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汽车的安全性能一直是消费者关注的重点，而车身结构在其中起着至关重要的作用。不同的车身结构设计，会对汽车在碰撞时的表现产生显著影响。

承载式车身是现代汽车中较为常见的一种结构。这种车身没有独立的车架，车身承载着发动机、传动系统、悬挂等部件的重量。在发生碰撞时，承载式车身能够通过自身的变形来吸收和分散能量。它的优点是重量轻，能够降低油耗，同时车内空间利用率高。然而，由于车身整体参与受力，一旦发生严重碰撞，车身变形可能会影响到车内乘客的生存空间。例如，在高速碰撞中，承载式车身可能会出现严重的褶皱和变形，对车内人员造成挤压伤害。

非承载式车身则有独立的车架，发动机、悬挂等部件安装在车架上，车身再安装在车架之上。这种结构的优点是抗扭性强，在越野等复杂路况下能够更好地保持车身的完整性。在碰撞时，车架可以先承受大部分冲击力，将能量分散到整个车架上，从而减少对车身和车内乘客的伤害。但是，非承载式车身重量较大，会增加油耗，而且车内空间相对较小。比如，一些硬派越野车采用非承载式车身，在发生碰撞时，车架能够起到很好的保护作用，让车内人员更安全。

为了更直观地比较两者的差异，下面通过表格来展示：

此外，一些汽车还采用了混合式车身结构，结合了承载式和非承载式车身的优点。这种结构在保证一定抗扭性的同时，也能减轻车身重量。在碰撞时，能够更有效地吸收和分散能量，提高汽车的安全性能。

汽车车身结构对安全的影响是多方面的。消费者在购车时，应根据自己的需求和使用场景来选择合适车身结构的汽车，以确保行车安全。